A.I(Idle)
B.O(Outofservice)
C.B(Busy)
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A.最大重傳次數(shù)
B.TA限制參數(shù)
C.RACH最小接入電平
D.擴(kuò)展傳輸實(shí)隙數(shù)
A.反映天、饋線傳輸性能及阻抗匹配程度的參數(shù)
B.缺省門限一級(jí)為2.2,二級(jí)為1.8
C.VSWR理想值為1
D.VSWR最大值為2.2
A.相對(duì)信號(hào)強(qiáng)度判決法
B.帶門限的相對(duì)信號(hào)判決法
C.具有滯后控制的相對(duì)信號(hào)判決法
D.具有門限和滯后參數(shù)的相對(duì)信號(hào)判決法
E.信號(hào)預(yù)測(cè)判決法
A.建立RRC連接
B.Iu信令連接的建立
C.鑒權(quán)
D.RAB的建立
E.等待應(yīng)答
A.物理信道失敗
B.配置不支持
C.協(xié)議錯(cuò)誤
D.無(wú)響應(yīng)
最新試題
移動(dòng)通信系統(tǒng)的接收信號(hào)是()的合成。
對(duì)于一個(gè)組合邏輯函數(shù),其描述方法有()
400M集群移動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)管理性能主要包括()
無(wú)線雙工移動(dòng)通信系統(tǒng)控制臺(tái)的管理功能包括()
(UHF)集群移動(dòng)通信系統(tǒng)可進(jìn)行主呼方的()組呼。
駐波比測(cè)試儀和以下()的原理比較類似。
集群系統(tǒng)的組織運(yùn)用方式有移動(dòng)臺(tái)脫網(wǎng)運(yùn)用、單基站組網(wǎng)運(yùn)用、多基站聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用。
車載800兆集群系統(tǒng)的系統(tǒng)用戶呼叫性能有()
集群車故障處理的原則是()
所謂自由空間傳播是指天線周圍為無(wú)限大時(shí)的電波傳播,它是理想傳播條件。