A.《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)程和方法》
B.《機(jī)動車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》
C.《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》
D.《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》
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A.GB7258
B.GB21861
C.GB18565
D.GA801
A.每2年
B.每年
C.每6個月
D.每季度
A.6
B.5
C.4
D.2
A.公安交通管理部門
B.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門
C.計(jì)量認(rèn)證部門
D.交通運(yùn)輸部門
A.2004年
B.2006年
C.2009年
D.2012年
最新試題
停車場地應(yīng)當(dāng)為水泥、瀝青或其他硬路面，能夠承受車輛的碾壓，并劃分停車線和車輛行駛通道。（）
安檢機(jī)構(gòu)停車場地面積應(yīng)當(dāng)與檢測能力相適應(yīng)，不得占用場外道路停車。（）
轎車常用的麥弗孫式懸架是屬于獨(dú)立懸架。（）
檢測工作主要在白天進(jìn)行，故檢測車間可以沒有照明的要求。（）
某摩托車最大設(shè)計(jì)車速超過了50km/h，但其內(nèi)燃機(jī)排量小于50mL，則該車屬于輕便摩托車。（）
汽車檢測的側(cè)滑量大小與前輪外傾與前輪前束配合有關(guān)。（）
保險杠是一種主動安全裝置。（）
機(jī)動車安檢中儀器設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)儀器應(yīng)采用數(shù)字式二次儀表，并具有數(shù)據(jù)通訊接口，能夠進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制。（）
皮卡車的前懸架均為非獨(dú)立懸架。（）
（）應(yīng)安裝側(cè)反射器和側(cè)標(biāo)志燈。