A.180～200KPa
B.200～240KPa
C.240～360KPa
D.360～450KPa
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A.立即換弓，維持運行到站后再處理
B.關閉相應風路塞門（143或144）
C.用車頂絕緣檢測裝置檢測車頂是否接地
D.立即停車處理
A.起動電阻燒損時，可將QRK置另一組
B.1DYJ本身故障造成PXZJ不吸合，可在劈相機起動3－5S后，人為頂死PXZJ
C.合劈相機無任何動作聲，應檢查5ZK是否跳開或LYZJ有無虛接
D.自動過分相裝置故障可能會造成劈相機起不動
A.兩端高壓柜位置轉換開關手把的擺放角度應該一致
B.“零位”不亮會造成位置轉換開關無法轉換
C.位置轉換開關可帶電轉換
D.如4ZK跳開也會造成位置轉換開關無法轉換
A.如主斷不能閉合，應立即進入變壓器室進行人工合閘
B.主斷斷不開，運行中可不處理，如需斷主斷可采用人工降弓方法維持運行
C.操作過電壓保護會引起主斷跳閘
D.電阻制動過流會使主斷跳閘
A.機車重聯(lián)時
B.后部補機時
C.單機運用時
D.無火回送時
最新試題
擔任客車任務進入掛車線后，必須執(zhí)行一度停車確認制度，先確認（）輛車列檢和行包工作人員設置的防護信號已撤除，方可進行連掛。
為保證道口看守員能及時清理道口機動車輛及行人、關閉道口欄木（柵），列車司機第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于（）秒。
道機聯(lián)控是工務道口看守員、（）等行車有關人員使用列車無線調度通信設備，按有關規(guī)定進行聯(lián)絡，提示行車安全信息，確認行車要求的互控方式。
代乘列車運行途中，列車司機發(fā)現(xiàn)列車制動力（），危機行車安全時，要立即通知車輛乘務員和就近車站值班員。
代乘列車如遇自動制動機故障，列車司機要通知（）立即組織列車乘務員擰緊全列人力制動機，以保證就地制動。
雙管改單管作業(yè)應在（）進行。
春運期間臨客機車乘務員一次連續(xù)勞動時間按（）勞動時間掌握。
執(zhí)行道機聯(lián)控時，應使用（），做到用語準確，吐字清晰。
專調機車在庫內(nèi)監(jiān)控裝置開機前將列車管風壓調整為（）kpa，以確保調客車、貨車列車管風壓調整后防溜功能的正常啟動。
檢修帶壓力部件前，（）切斷壓力來源，排盡剩余壓力。