A.檢查是否操縱端司控器故障
B.線路接觸器1—6XC有無(wú)吸合，如果沒(méi)有吸合，將LCU進(jìn)行倒組
C.檢查4KYK、5KYK有沒(méi)有合到位（遇4KYK、5KYK低壓聯(lián)鎖連線斷不開(kāi)應(yīng)甩線處理）
D.如果1—6XC已經(jīng)吸合，則對(duì)微機(jī)柜進(jìn)行復(fù)位、倒組
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A.“主斷”分?jǐn)?br />
B.LCU故障
C.操作端司機(jī)控制器故障
D.1-6XC其中一個(gè)未合到位
A.如風(fēng)機(jī)電機(jī)接地，甩風(fēng)機(jī)后還要甩相應(yīng)的冷卻對(duì)象
B.如接地點(diǎn)無(wú)法消除，在判斷一點(diǎn)接地的情況下可以甩掉輔接地保護(hù)，維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡視
C.如果1FD起動(dòng)時(shí)顯示“輔接地”并跳閘，應(yīng)為1FD接地
D.按IDU顯示屏的顯示或查詢電路狀態(tài)圖，查找接地點(diǎn)并處理
A.如自動(dòng)開(kāi)關(guān)ZK跳閘，重新合上即可
B.重新閉合ZK時(shí)，應(yīng)先將ZK扳到“斷開(kāi)”位，再扳至“閉合”位
C.ZK斷開(kāi)后，相應(yīng)的接觸器不會(huì)跳開(kāi)
D.甩輔機(jī)時(shí)，如接觸器燒結(jié)，還要斷開(kāi)空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)
A.如一臺(tái)機(jī)車能維持運(yùn)行可以暫時(shí)不處理，維持到前方車站再處理
B.如接地甩不掉，可在一點(diǎn)接地的情況下，將接地故障開(kāi)關(guān)置“故障”位，維持運(yùn)行
C.主接地“1”動(dòng)作，表示第一牽引電機(jī)接地，主接地“2”動(dòng)作，表示第二牽引電機(jī)接地
D.在甩電機(jī)時(shí)，可以每次甩一架進(jìn)行處理
A.甩一節(jié)車
B.換弓維持運(yùn)行
C.打風(fēng)至額定風(fēng)壓
D.申請(qǐng)救援
最新試題
代乘列車如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，列車司機(jī)要通知（）立即組織列車乘務(wù)員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)。
檢修帶壓力部件前，（）切斷壓力來(lái)源，排盡剩余壓力。
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī)，出勤時(shí)必須在（）上注明營(yíng)業(yè)車站站名。
NJ2型機(jī)車正常運(yùn)行中，智能顯示器會(huì)接受各種機(jī)車信息，這些信息包括：（）溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等，智能顯示器并對(duì)這些信息進(jìn)行分析，并作出響應(yīng)。
代乘列車運(yùn)行途中，列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力（），危機(jī)行車安全時(shí)，要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車系統(tǒng)的故障，包括因（）引起的故障。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為（）網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時(shí)，為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng)，監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭（）再進(jìn)行。
龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊(duì)和龍梅汕貨車隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時(shí)間最短不得低于（）小時(shí)。
NJ2型機(jī)車在發(fā)生故障時(shí)需輸入三級(jí)維護(hù)密碼（）進(jìn)入三級(jí)界面進(jìn)行事件記錄故障查詢。