A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.5‰
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A.先防護(hù)、后處理
B.邊防護(hù)、邊處理
C.立即處理、保證安全
D.停止行車、要點處理
A.靜態(tài)驗收的缺陷
B.動態(tài)驗收的缺陷
C.前期施工的缺陷
D.以上全錯
A.重點區(qū)段
B.漏水點結(jié)冰情況
C.上跨建筑物
D.以上全錯
A.立即進(jìn)行除冰作業(yè)
B.加裝融冰設(shè)備
C.開行電力機(jī)車進(jìn)行取流
D.以上全錯
A.兩天
B.三天
C.五天
D.七天
最新試題
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級崗位責(zé)任制,抓好各項基礎(chǔ)工作,依靠科技進(jìn)步,積極采用(),不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量,確保人身和設(shè)備安全。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護(hù)層采用單點接地。
腕臂的長度與什么因素有關(guān)()。
攀登支柱時應(yīng)注意的安全事項()。
接觸線的弛度與什么有關(guān)系()。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找,必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
高鐵區(qū)段作業(yè)時,作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識,工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于()。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車一票。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。