A.折角塞門
B.截斷塞門
C.總風(fēng)塞門
D.均衡管塞門
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A.簡略試驗
B.排風(fēng)減壓
C.全部試驗
D.就地制動
A.前方車站
B.后方車站
C.就近車站
D.機調(diào)室
A.常用制動
B.緊急制動
C.推小閘
D.逆電
A.常用制動
B.緊急制動
C.推小閘
D.打逆電
A.運轉(zhuǎn)車長
B.車輛乘務(wù)員
C.列車長
D.乘警
最新試題
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向（）通報列車編組。
機車故障在區(qū)間（）分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。
檢修帶壓力部件前，（）切斷壓力來源，排盡剩余壓力。
NJ2型機車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力，系采集機車（）的空氣壓力。
機車在任何情況下，總風(fēng)管壓強低于（）kPa時，司機室輸出“風(fēng)壓低于500kPa，請緊急制動”報警音，報警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
道機聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認(rèn)行車要求的互控方式。
NJ2型機車的機車輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。
代乘列車如遇自動制動機故障，列車司機要通知（）立即組織列車乘務(wù)員擰緊全列人力制動機，以保證就地制動。
由車輛乘務(wù)員代運轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運行時由（）負(fù)責(zé)指揮。
為規(guī)范道機聯(lián)控作業(yè)程序，規(guī)范參與道機聯(lián)控人員的（），確保鐵路道口運輸安全，制定了《廣鐵集團道機聯(lián)控管理辦法（試行）》。