A.輸油流量
B.輸油溫度
C.輸油管內(nèi)徑
D.管壁粗糙度
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A.加快
B.減慢
C.無(wú)變化
D.變?yōu)榱?/p>
A.沉積
B.聚結(jié)
C.析出
D.懸浮
A.添加防蠟劑
B.發(fā)送清管器
C.管壁內(nèi)涂層
D.添加稀釋劑
A.流動(dòng)性
B.密度
C.凝點(diǎn)
D.粘度及保證油溫大于其凝固點(diǎn)
A.站長(zhǎng)
B.班長(zhǎng)
C.調(diào)度
D.公司領(lǐng)導(dǎo)
最新試題
對(duì)含蠟、膠質(zhì)較多油品,溫度對(duì)其粘度的影響較小.
為了減少計(jì)量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計(jì)量方式進(jìn)行原油的收銷計(jì)量交接.
流量計(jì)口徑越小其壓力損失越小.
運(yùn)行誤操如冒罐等事故損耗屬于人為操作誤差輸差.
在化驗(yàn)測(cè)定密度時(shí)產(chǎn)生的誤差應(yīng)為最小分度值與密度計(jì)器差之和,即σ3=±(0.5+0.2)=±0.7.
在用圖紙計(jì)算法計(jì)算浮頂質(zhì)量時(shí),浮頂與罐壁相連的活動(dòng)構(gòu)件扶梯應(yīng)不計(jì)入浮頂質(zhì)量中.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
在一般狀態(tài)下(包括檢定狀況),儀表材質(zhì)體膨脹可以不予修正.
對(duì)保溫金屬罐采用黑鐵皮作保溫材料的保護(hù)層時(shí),黑鐵皮內(nèi)外表面均應(yīng)刷紅丹漆,施工完后外表面再刷醇酸漆以防銹蝕.
油品損耗是因?yàn)橐后w蒸發(fā)及裝液容器難以避免的灑漏等產(chǎn)生的