A.“斷”位
B.“關(guān)閉”位
C.“0”位
D.“開”位
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A.綠色許可證
B.調(diào)度命令
C.紅色許可證
D.路票
A.紅色許可證
B.路票
C.綠色許可證
D.調(diào)度命令
A.路票
B.綠色許可證
C.紅色許可證
D.調(diào)度命令
最新試題
根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時(shí)采用“S”型連接。
在線間距不足（）地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線限速的條件。
高樓火災(zāi)發(fā)生時(shí)，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。
下列符合一年一次檢查周期項(xiàng)目的是：（）。
無交叉線岔的靜態(tài)檢測周期是（）。
接觸線坡度標(biāo)準(zhǔn)值：速度在250km/h（含）以下時(shí)，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。
無交叉線岔兩線路中心線間水平距離1320mm處，非支抬高（）mm。
100kV的電力線路，距接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)≥（）。
一個(gè)高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量為：錨段長度800m以上時(shí)接頭數(shù)量（）個(gè)（不包括分段、分相及下錨接頭）。
200km/h及以上線路區(qū)段，接觸線拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差（）mm。