A.110km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
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A.110km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
A.一段
B.兩段
C.三段
D.四段
A.第一架
B.第二架
C.第三架
D.第四架
A.為主
B.為輔
C.優(yōu)先
D.牽引
A.10m
B.15m
C.20m
D.25m
最新試題
無交叉線岔兩線路中心線間水平距離1320mm處,非支抬高()mm。
專項檢查接觸網(wǎng)狀態(tài)每月檢查();對接觸網(wǎng)設(shè)備限界檢查,每五年不少于一次;對其他供電設(shè)備定期檢查。
列車運行速度在200km/h<v≤300km/h之間,接觸線張力最小為()kN。
無交叉線岔在開口方向第一個道岔柱處兩接觸線等高,第二個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高()mm,第三個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。
關(guān)節(jié)式分相等重點高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備的檢查周期為()。
兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應(yīng)能保證在極限條件情況下,兩吊弦間距不小于()mm。
接觸線坡度標(biāo)準(zhǔn)值:速度在250km/h(含)以下時,坡度為1‰,坡度變化率不大于()‰。
領(lǐng)示點監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備()等方面的運行變化規(guī)律。
無交叉線岔的靜態(tài)檢測周期是()。
降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施,都可達到滅火目的。