A.共同海損是指船舶和船上所載貨物遭遇共同危險時,為了共同安全,有意而合理地作出特殊的犧牲或支付額外的費用
B.保險人只負責賠償被保險船舶的共同海損、救助費用的分攤部分
C.空載共損必須發(fā)生在船舶前往受載完成航次的途中。此時發(fā)生保險事故,對于船舶載避難港產(chǎn)生的船員工資等費用,保險人不作賠償
D.在核定共同海損和救助費用時,如出現(xiàn)保險金額高于約定價值或高于共同海損分攤價值時,保險人要按船舶的保險金額與船舶的共同海損分攤價值的比例承擔賠償責任
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A.碰撞責任
B.部分損失
C.共同海損
D.施救費用
A.因地震造成的損失
B.按一般慣例應分攤的共同海損的費用
C.由于運輸工具發(fā)生碰撞造成的損失
D.遭受盜竊的損失
A.陸運險
B.陸運一切險
C.陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險
D.陸上運輸冷藏貨物險
A.共同保險
B.重復保險
C.定值保險
D.不定值保險
A.水漬險
B.平安險
C.一切險
D.不計免賠的水漬險
最新試題
設定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔機制。
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風險低限額,低風險高限額”的原則。
第三者的精神損失一般不在責任險承保范圍內(nèi),但經(jīng)過特別約定,保險人也可以承保此風險。
董事責任保險風險評估需要了解的事項包括()
新開發(fā)產(chǎn)品風險保費的確定方法包括()
以下哪項可以作為公眾責任保險的附加險()
在我國電力企業(yè)所承擔的責任實行過錯責任歸則原則,即以過錯為承擔民事責任的要件,如果行為人主觀上有過錯,應就損害后果承擔民事責任。
以下屬于控制保險責任方式的有()
追溯期發(fā)生的索賠必須是委托人首次在保險期限內(nèi)提出的索賠申請,律師職業(yè)責任保險的保險人方予以負責。對于起保日以前已經(jīng)向被保險人提出索賠的,保險人不予負責。
狹義上的公眾責任保險主要承保對象為()