單項選擇題因大面積停電等原因造成行車信號、通信中心（站）等重要負荷兩路電源中斷供電，預(yù)計（）以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
A.2h
B.5h
C.10h
D.24h
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1.單項選擇題因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負荷中斷供電，預(yù)計（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
A.24h
B.36h
C.48h
D.72h
2.單項選擇題線路實施越區(qū)供電后一般應(yīng)在（）內(nèi)恢復(fù)正常運行方式。
A.24h
B.36h
C.48h
D.72h
3.單項選擇題配電所自閉、貫通調(diào)壓器故障退出運行進行檢修時，應(yīng)在故障發(fā)生后（）內(nèi)更換好。
A.12h
B.24h
C.36h
D.48h
4.單項選擇題一次系統(tǒng)接地時，應(yīng)注意對引入瞬變大電流的地方設(shè)多根接地線并加密接地網(wǎng)，以降低瞬變電流引起的地電位升高和地網(wǎng)各點的（）
A.電位差
B.電壓差
C.電流差
D.電動勢差
5.單項選擇題綜合自動化系統(tǒng)與一次設(shè)備間采用帶有金屬屏蔽層的電纜，對電磁耦合會有顯著的（）作用。
A.減弱
B.削弱
C.增強
D.提升
最新試題
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在（）內(nèi)無法恢復(fù)開通，引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
題型：單項選擇題
電纜路徑探測儀DTY-2000感應(yīng)法探測路徑感應(yīng)條件被測電纜長度不大于0.3km，埋深不大于（）cm。
題型：單項選擇題
配電所自閉、貫通調(diào)壓器故障退出運行進行檢修時，應(yīng)在故障發(fā)生后（）內(nèi)更換好。
題型：單項選擇題
電磁干擾侵入綜合自動化系統(tǒng)的途徑可分為輻射干擾和（）兩種類型。
題型：單項選擇題
配電所具有兩路（）可靠的供電電源，分別進入配電所進入兩段母線兩路電源配電所一次系統(tǒng)圖。
題型：單項選擇題
架空線路的高壓路線的變電臺、開關(guān)桿、分歧桿、換位桿、引入桿應(yīng)有相序（）。
題型：單項選擇題
鐵路樞紐的重要負荷兩路電源同時中斷，預(yù)計（）以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電，引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。
題型：單項選擇題
當(dāng)貫通線路發(fā)生故障導(dǎo)致鄰所貫通饋出柜“跳閘”時，本所貫通電源投入，嘗試躲避架空線路的“（）”。
題型：單項選擇題
下列哪一項不是電力機車的主要電氣器件？（）
題型：單項選擇題
線路實施越區(qū)供電后一般應(yīng)在（）內(nèi)恢復(fù)正常運行方式。
題型：單項選擇題