A.發(fā)光二極管電路的檢查方法與傳統(tǒng)的照明電路相同
B.發(fā)光二極管的耗電量比傳統(tǒng)車燈小得多
C.用萬(wàn)用表可以分別檢查每一個(gè)發(fā)光二極管
D.上述說(shuō)法均錯(cuò)
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A.電源、燈泡、開(kāi)關(guān)
B.電源、燈泡、保險(xiǎn)絲
C.電源、導(dǎo)線、燈泡、開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲
D.電源、導(dǎo)線、燈泡、開(kāi)關(guān)、控制器
A.磁場(chǎng)繞組或電樞繞組中有斷路、短路或搭鐵故障
B.絕緣電刷搭鐵電動(dòng)機(jī)中存在斷路故障
C.起動(dòng)機(jī)繼電器或電磁線圈有故障起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)不能閉合
D.起動(dòng)機(jī)齒圈磨損
A.用一根跨接線旁通掉開(kāi)關(guān),并接通開(kāi)關(guān)控制的各個(gè)電路
B.用一塊歐姆表去檢查不同開(kāi)關(guān)位置時(shí)各端子上的電壓
C.用一塊電流表去測(cè)試開(kāi)關(guān)的連通性
D.用一個(gè)接在開(kāi)關(guān)端子上的測(cè)試燈旁通掉控制電路
A.接一塊歐姆表在交流發(fā)電動(dòng)機(jī)的一根定子導(dǎo)線和定子外殼間,讀數(shù)過(guò)大說(shuō)明有短路故障
B.將歐姆表接在任何兩根定子導(dǎo)線問(wèn),讀數(shù)無(wú)窮大表明繞組斷路
C.接一塊電流表到滑環(huán)上,低的驅(qū)動(dòng)電流表示繞組短路
D.接一塊電流表在一個(gè)繞組上,低的讀數(shù)表示繞組沒(méi)有斷路
A.蓄電池電壓低
B.交流發(fā)電動(dòng)機(jī)輸出低
C.傳動(dòng)帶過(guò)度緊張
D.前照燈開(kāi)關(guān)有故障
最新試題
下列哪一條是判斷開(kāi)關(guān)故障的最好方法?()
()會(huì)吸收超聲波,因而停車輔助系統(tǒng)遇有此類障礙物時(shí),不能正常工作。
超聲波傳感器表面結(jié)冰時(shí)依舊能照常工作。()
風(fēng)窗玻璃加熱器不工作,出現(xiàn)故障概率最大的是()。
使用車窗控制模塊的優(yōu)點(diǎn)有()。
車窗只能向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí),應(yīng)檢查開(kāi)關(guān)和控制線路是否正常。()
在安裝停車輔助系統(tǒng)(倒車?yán)走_(dá))傳感器時(shí),傳感器的方向不能太偏向(),否則會(huì)造成誤報(bào)警。
關(guān)于速度感應(yīng)間歇式刮水器,下列哪一項(xiàng)是錯(cuò)的?()
汽車電動(dòng)座椅能調(diào)節(jié)的方向比較多,許多車輛使用4個(gè)電動(dòng)機(jī),能夠?qū)ψ蔚模ǎ﹤€(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)。
汽車行駛記錄儀具有超速報(bào)警功能。()