A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
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A.只有甲正確
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A.只有甲正確
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D.兩人均不正確
A.在再循環(huán)廢氣流經(jīng)線路上安裝流量傳感器
B.在再循環(huán)廢氣流經(jīng)線路上安裝EGR閥位置傳感器
C.在再循環(huán)廢氣流經(jīng)線路上安裝壓差反饋傳感器
D.在再循環(huán)廢氣流經(jīng)線路上安裝排氣溫度傳感器
最新試題
在電控發(fā)動(dòng)機(jī)上,氧傳感器工作在特別惡劣的環(huán)境中,因而氧傳感器的壽命不可能特別長,下面哪項(xiàng)不會(huì)造成氧傳感器過早損壞?()
在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏低的原因時(shí),技術(shù)人員甲說,氧傳感器電壓偏低主要是由于混合氣過稀造成的;技術(shù)人員乙說,排氣管漏氣、氣缸缺火都會(huì)造成氧傳感器電壓偏低,因而氧傳感器電壓偏低不單是由于混合氣過稀造成的。請問誰的說法正確?()
在討論有些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后,冷卻液還可能會(huì)繼續(xù)循環(huán)一段時(shí)間這一問題時(shí),技師甲說,這種情況是正常的,目的是對渦輪增壓器進(jìn)行冷卻,避免過熱而損壞;技師乙說,冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵是一種電子泵,發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過控制一個(gè)繼電器來控制冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵的運(yùn)行,請問誰的說法是正確的?()
在討論油門踏板位置傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)時(shí),技師甲說,有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是電位計(jì)式的油門踏板位置傳感器,在腳踏油門踏板時(shí),踏板軸帶動(dòng)電位計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng),從而改變電位計(jì)的輸出電位;技師乙說,有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是霍爾式的油門踏板位置傳感器,這種傳感器內(nèi)部無摩擦接觸元件,因而壽命更長。請問誰的說法是正確的?()
在討論渦輪增壓系統(tǒng)故障對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),技師甲說,如果渦輪增壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障,不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)性能構(gòu)成任何影響;技師乙說,渦輪增壓系統(tǒng)故障可能會(huì)造成進(jìn)、排氣阻力增大,嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,請問誰的說法是正確的?()
在討論霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器的檢測時(shí),技術(shù)人員甲說,在打開點(diǎn)火開關(guān)而發(fā)動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),用萬用表測量傳感器信號(hào)輸出電壓,如果電壓符合要求,就說明傳感器工作正常;技術(shù)人員乙說,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中,用示波器測量傳感器信號(hào)輸出波形,如果波形電壓不切換,說明傳感器工作異常。請問誰的說法是正確的?()
在安裝電控噴油器時(shí),下面哪種操作是正確的?()
在討論渦輪增壓系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí),下列哪種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的?()
在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí),技師甲說,如果由于個(gè)別氣缸進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)真空泄漏,通常在氧傳感器的信號(hào)波形上不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)雜波;技師乙說,某些車輛在設(shè)計(jì)時(shí)存在缺陷,氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波似乎是不可避免的。請問誰的說法是正確的?()
當(dāng)測試加熱型氧傳感器時(shí),技術(shù)員甲用電阻表測量傳感器的電阻值,就可以了解傳感器的工作性能;技術(shù)員乙通過改變混合氣的濃度來監(jiān)測傳感器產(chǎn)生的電壓,以此方法來了解傳感器的工作性能。請問誰的說法是正確的?()