A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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A.檢測(cè)單位時(shí)間內(nèi)的噴油量是否符合要求
B.檢測(cè)噴油脈沖寬度是否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的要求
C.檢測(cè)噴油器的燃油噴射角度是否符合要求
D.檢測(cè)噴油器是否泄漏
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.噴油器密封用的“O”型圈是可以多次使用的
B.噴油器上密封用的墊片是可以多次使用的
C.在“O”型圈上抹上些發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，有利用噴油器的安裝
D.將噴油器裝到燃油導(dǎo)軌上后，噴油器應(yīng)能夠平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)
A.噴油器因污物堵塞而造成單位時(shí)間內(nèi)的噴油量減少
B.噴油器因污物堵塞而造成燃油噴射的角度不符合要求
C.噴油器因電磁線圈部分短路而造成噴油脈寬發(fā)生變化
D.噴油器因污物卡滯而造成密封不嚴(yán)發(fā)生滴漏
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
最新試題
在討論加熱型鋯式氧傳感器輸出信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí)，技師甲說，如果由于排氣管漏氣造成氧傳感器輸出電壓長(zhǎng)期過低，可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃；技師乙說，如果由于氧傳感器加熱線圈工作不良而造成氧傳感器輸出電壓長(zhǎng)期過低，可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃，請(qǐng)問誰的說法正確？（）
在討論加熱型鋯式氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的作用時(shí)，技師甲說，如果發(fā)動(dòng)機(jī)反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài)，那氧傳感器的輸出信號(hào)應(yīng)在0.175~0.90伏之間按照一定的頻率來回變化；技師乙說，如果氧傳感器的輸出電壓長(zhǎng)時(shí)間保持在0.45伏以上，說明反饋燃油控制系統(tǒng)可能已處于開環(huán)工作狀態(tài)。請(qǐng)問誰的說法正確？（）
在討論到底使用哪種設(shè)備檢測(cè)電位計(jì)式油門踏板位置傳感器時(shí)，技師甲說，可以用示波器檢測(cè)電位計(jì)出點(diǎn)是否有接觸不良的故障；技師乙說，可用萬用表檢查傳感器在合適的開度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷，以此來判斷油門踏板位置傳感器是否有故障。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）
在討論渦輪增壓系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí)，下列哪種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的？（）
在討論噴油器噴油脈沖寬度的閉環(huán)控制下，技師甲說，如果從加熱型氧傳感器送來的混合氣過濃信號(hào)持續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，則無法進(jìn)行閉環(huán)控制；技師乙說，如果從氧傳感器送來的混合氣過稀信號(hào)持續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，則無法進(jìn)行閉環(huán)控制，試問誰的說法是正確的？（）
在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí)，技師甲說，如果由于個(gè)別氣缸進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)真空泄漏，通常在氧傳感器的信號(hào)波形上不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)雜波；技師乙說，某些車輛在設(shè)計(jì)時(shí)存在缺陷，氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波似乎是不可避免的。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）
在討論關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)換器的檢測(cè)時(shí)，技師甲說，看些車型在三元催化轉(zhuǎn)換器上下游分別安裝有氧傳感器，可以利用這兩個(gè)氧傳感器的信號(hào)對(duì)比來判定三元催化轉(zhuǎn)換器是否已經(jīng)失效；技師乙說，可以用四尾氣分析儀來檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)換器前后排氣管中尾氣的含量，通過對(duì)比來判定三元催化轉(zhuǎn)換器是否已經(jīng)失效。請(qǐng)問誰的說法正確？（）
下列所列舉的，哪項(xiàng)不是凸輪軸位置傳感器的作用？（）
在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí)，技師甲說，如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸的火花塞不能在合適的時(shí)間產(chǎn)生足夠能量的電火花，那氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波；技師乙說，如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸內(nèi)混合氣的濃度過大，那氧傳感器的信號(hào)波形上通常不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）
在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏低的原因時(shí)，技術(shù)人員甲說，氧傳感器電壓偏低主要是由于混合氣過稀造成的；技術(shù)人員乙說，排氣管漏氣、氣缸缺火都會(huì)造成氧傳感器電壓偏低，因而氧傳感器電壓偏低不單是由于混合氣過稀造成的。請(qǐng)問誰的說法正確？（）