A.旁龍骨
B.舭龍骨
C.中龍骨
D.平板龍骨
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A.Tθ>Tw
B.Tθ
D.Tθ=1/2Tw
A.劇烈的縱搖
B.劇烈的橫搖
C.輕微的縱搖
D.橫搖緩慢
A.初穩(wěn)性高度大,搖擺周期小,船搖劇烈
B.初穩(wěn)性高度大,搖擺周期小,船搖緩慢
C.初穩(wěn)性高度越大越好,以改善搖擺性
D.船舶的搖擺與初穩(wěn)性高度無(wú)關(guān)
A.橫搖周期值越大
B.橫搖周期值越小
C.擺幅角越大
D.擺幅角越小
A.降低船舶重心
B.提高船舶重心
C.調(diào)整縱傾
D.調(diào)整橫傾
最新試題
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中,不正確的是()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水()