我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，凡進(jìn)入我國管轄海域的（），有責(zé)任保護(hù)海洋環(huán)境，并有義務(wù)對(duì)污染損害海洋環(huán)境的行為進(jìn)行監(jiān)督和檢舉。
Ⅰ、個(gè)人；
Ⅱ、船舶；
Ⅲ、一切單位。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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A．800
B．1000
C．1200
D．1500
A．油污賠償
B．限額賠償
C．無限賠償
D．追究刑事責(zé)任
A．50
B．100
C．200
D．500
A．50
B．100
C．200
D．500
A．500
B．600
C．700
D．800
最新試題
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
MARPOL73/78規(guī)定，在特殊區(qū)域外，船舶將漂浮的墊艙物料處理入海應(yīng)距最近陸地多少海里外（）。
（）載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁由船長簽字后留船保存（）年。
根據(jù)我國《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》，漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域（）。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
我國法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的（）。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>