A．漲潮
B．退潮
C．平潮
D．任何潮
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A．干貨船
B．油船
C．客貨船
D．液貨船
任何船舶不得向（）排放油類、油性混合物廢物和其他有毒物質(zhì)。
Ⅰ、河口附近的港口淡水水域；
Ⅱ、公海；
Ⅲ、海洋特別保護區(qū)；
Ⅳ、海上自然保護區(qū)；
Ⅴ、漁場；Ⅵ、港口錨地。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．100mg/L
B．50mg/L
C．15mg/L
D．5mg/L
A．150mg/L
B．100mg/L
C．50mg/L
D．15mg/L
A．作業(yè)前堵好甲板落水孔
B．供受油雙方商定聯(lián)絡(luò)信號，以供方為主
C．最滿不得超過艙容的95%
D．收解輸油管必須用悶板封好
最新試題
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時，告知港口當(dāng)局。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁由船長簽字后留船保存（）年。
下列有關(guān)油分散劑的說法中，不正確的是（）。
船舶發(fā)生污染事故后，錯誤的做法是（）。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
（）萬載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計。