73/78防污公約附則Ⅵ對(duì)船舶排放氮氧化物的有關(guān)規(guī)定，適用于（）。
Ⅰ、主柴油機(jī)；Ⅱ、發(fā)電柴油機(jī)；Ⅲ、應(yīng)急柴油機(jī)；Ⅳ、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
D．以上全部
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A．1.5%m/m
B．2.5%m/m
C．3.5%m/m
D．4.5%m/m
A．1.5%m/m
B．2.5%m/m
C．3.5%m/m
D．4.5%m/m
旋轉(zhuǎn)噴嘴式焚燒爐的輔助燃燒器在（）應(yīng)使其投入工作。
Ⅰ、起動(dòng)點(diǎn)火時(shí)；
Ⅱ、處理量太大時(shí)；
Ⅲ、停爐前。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．750～850℃
B．900～1000℃
C．600～700℃
D．任意溫度
限制船舶柴油機(jī)排氣對(duì)大氣的污染途徑有（）。
Ⅰ、建立廢氣清洗系統(tǒng)或等效的其他減少NOX的排放；
Ⅱ、通過控制燃油含硫量達(dá)到限制SO2的排放；
Ⅲ、限制損壞臭氧層物質(zhì)的使用。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)足夠容量的艙柜接收殘油。
（）萬載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
港監(jiān)不可以對(duì)船舶處以警告或罰款的是（）。
（）載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類記錄簿》第（）部份。
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括（）。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。
用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散，其特點(diǎn)是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費(fèi)用低廉，控制容易Ⅳ、無二次污染