A.報告程序
B.油污事故中需聯(lián)系的當局或人員名單
C.計劃檢查
D.國家和地方協(xié)作
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“船上油污應(yīng)急計劃”規(guī)定,對于海損性溢油,應(yīng)制定發(fā)生事故時船上的應(yīng)急反應(yīng)程序,并對()等項事故作為獨立部分,分別制定防止措施和應(yīng)急反應(yīng)程序。
Ⅰ、擱淺、碰撞;
Ⅱ、火災(zāi)/爆炸;
Ⅲ、船殼破損;
Ⅳ、嚴重傾斜。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
“船上油污應(yīng)急計劃”規(guī)定,船體溢油應(yīng)制定溢油應(yīng)急反應(yīng)程序包括()。
Ⅰ、對可能發(fā)生船體泄漏所造成溢油的應(yīng)急反應(yīng)程序;
Ⅱ、控制艙內(nèi)貨油或燃油溢出量的措施;
Ⅲ、將船內(nèi)多余油轉(zhuǎn)駁至岸上或他船的程序;
Ⅳ、無法確定某一艙發(fā)生泄漏時的處置措施;
Ⅴ、實施修復(fù)過程船體應(yīng)力和穩(wěn)性影響;
Ⅵ、回收溢油的程序。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.•-•
B.••-
C.••--
D.•--•
A.在現(xiàn)場,協(xié)助輪機長指揮溢油回收
B.在機艙,操作設(shè)備
C.在現(xiàn)場,隨艇下海,操作發(fā)動機,回收溢油
D.在現(xiàn)場,清除溢油
A.在機艙,指揮機房人員操作
B.在機艙/現(xiàn)場,管理設(shè)備/清除溢油
C.在現(xiàn)場,清除溢油
D.在現(xiàn)場,隨救生艇一起下海清除溢油
最新試題
我國法律規(guī)定,所有進港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的()。
MARPOL73/78規(guī)定,在特殊區(qū)域外,船舶將漂浮的墊艙物料處理入海應(yīng)距最近陸地多少海里外()。
()載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
船舶發(fā)生污染事故后,錯誤的做法是()。
MARPOL公約附則三規(guī)定,船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì),應(yīng)至少在開始裝卸前()小時,告知港口當局。
船舶發(fā)生油污事故后,在向有關(guān)當局提交的污染事故報告中,不恰當?shù)氖牵ǎ?/p>
下列有關(guān)油分散劑的說法中,不正確的是()。
依MARPOL73/78規(guī)定,載重量為()噸及以上的原油油船,均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
以下哪項不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份()。
下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分()。