A.形成階段
B.應(yīng)用階段
C.衰退階段
D.變革階段
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A.市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
B.市場(chǎng)占有率預(yù)測(cè)
C.生產(chǎn)情況的預(yù)測(cè)
D.以上所有
A.現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)—般都采用以定性分析為主，定量與定性分析相結(jié)合的綜合預(yù)測(cè)分析方法
B.專家座談法屬于定性預(yù)測(cè)
C.專家調(diào)查法也稱德?tīng)柗品?br />
D.時(shí)間序列法屬于定量預(yù)測(cè)
A.在說(shuō)服過(guò)程中應(yīng)注意認(rèn)真聽(tīng)取并分析客戶的意見(jiàn)，找出問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)和客戶的真實(shí)目的，做出針對(duì)性的反應(yīng)
B.常用的說(shuō)服方法有提示說(shuō)服法和演示說(shuō)服法兩種
C.提示說(shuō)服法就是通過(guò)產(chǎn)品的文字、圖片、影視、音響、證明等資料去引導(dǎo)客戶做出購(gòu)買決策
D.要做到事實(shí)充分、證據(jù)有力、態(tài)度誠(chéng)懇、不卑不亢，切忌同客戶發(fā)生沖突
A.網(wǎng)上調(diào)研
B.網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)促銷
C.網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)促銷、網(wǎng)絡(luò)銷售
D.網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)促銷、網(wǎng)絡(luò)銷售到網(wǎng)絡(luò)溝通的整個(gè)商務(wù)活動(dòng)過(guò)程
A.汽車企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略的選擇上，要立足于處理好與每一個(gè)顧客的關(guān)系、提高顧客的忠誠(chéng)度，確保銷售持續(xù)增長(zhǎng)
B.慎選網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商
C.宣傳網(wǎng)址，注重網(wǎng)站結(jié)構(gòu)
D.以上所有
最新試題
以下哪個(gè)參數(shù)用來(lái)表征汽車能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)不可越過(guò)的障礙物的能力？（）
汽車產(chǎn)品調(diào)研主要調(diào)研的是顧客對(duì)汽車本身各種性能的認(rèn)可程度，以下不屬于產(chǎn)品方面調(diào)研的是（）
以下屬于汽車目標(biāo)客戶情況調(diào)研的是（）
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息，只保留能支持其態(tài)度和信念的信息，這屬于感知階段的（）
以下屬于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)力的是（）
（）是純電動(dòng)車的“心臟”，其為整車提供動(dòng)力。
大部分兩驅(qū)轎車采用的是（）驅(qū)動(dòng)形式。
人們往往會(huì)結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，偏好，當(dāng)時(shí)的情緒和情境曲解信息，這屬于感知階段的（）
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)總成和部件的是（），如發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)模塊。
以下屬于插電混合式混合動(dòng)力汽車充電模式的是（）