A．可以向上級(jí)海事主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)行政復(fù)議
B．可以向有管轄權(quán)的法院起訴
C．必須執(zhí)行
D．A+B
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A．對(duì)違反《97安檢規(guī)則》的船舶罰款最高額為10000元
B．對(duì)船舶存在嚴(yán)重缺陷的最嚴(yán)厲措施是簽發(fā)禁止離港通知書(shū)
C．經(jīng)海事主管機(jī)關(guān)檢查的中國(guó)籍船舶，一般6個(gè)月不再檢查
D．各海事主管機(jī)關(guān)有權(quán)對(duì)到港的外國(guó)籍船舶實(shí)施PSC檢查
A．船舶的安全檢查內(nèi)容不包括起貨機(jī)
B．對(duì)外國(guó)籍船舶的安全檢查，應(yīng)簽署亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告一式三份
C．船舶的安全檢查內(nèi)容不包括油水分離器
D．各海事主管機(jī)關(guān)有權(quán)對(duì)到港的中國(guó)籍船舶實(shí)施安全檢查
A．國(guó)際航行的客船、滾裝船、散貨船、液貨船
B．被舉報(bào)低于標(biāo)準(zhǔn)要求的船舶
C．發(fā)生重大水上交通事故
D．拖欠船員工資
A．20000元/2000元
B．15000元/1500元
C．10000元/2000元
D．10000元/1000元
下列關(guān)于船舶安全檢查的說(shuō)法中，正確的是（）。
Ⅰ、船舶接受安全檢查時(shí)，陪同檢查的船員引導(dǎo)檢查人員即可
Ⅱ、船舶接受安全檢查時(shí)，陪同檢查的船員應(yīng)按檢查人員要求，調(diào)試、操縱有關(guān)設(shè)備
Ⅲ、中國(guó)籍船舶接受安全檢查時(shí)出示船舶安全檢查記錄簿
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對(duì)公司和船舶實(shí)施以下審核（）。
船長(zhǎng)命令屬于（）。
船舶初次申請(qǐng)SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有（）。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個(gè)月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個(gè)月
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說(shuō)法中，不正確的是（）。
如果負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人，則（）必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告實(shí)體的名稱(chēng)和詳細(xì)情況。
下列關(guān)于船舶安全管理體系中與安全有關(guān)船上操作方案的說(shuō)法中，不正確的是（）。
我國(guó)ISM規(guī)則的主管部門(mén)是（）。
下列屬于船舶臨界操作的是（）。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機(jī)器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作
下列哪些公司可向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)臨時(shí)審核（）。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實(shí)用新增船種的公司④距上一次審核滿(mǎn)5年的公司
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是（）。①機(jī)艙事故②主機(jī)失靈③氣象惡劣條件下航行④貨物移動(dòng)