不少船舶在接受船級社的定期檢驗(yàn)或港務(wù)監(jiān)督安全檢查時并不存在明顯的缺陷,而事后在PSC時卻被滯留,這大多數(shù)是由于()。
Ⅰ、船舶缺乏適當(dāng)?shù)木S修保養(yǎng)
Ⅱ、機(jī)艙衛(wèi)生環(huán)境太差
Ⅲ、輪機(jī)部維修計(jì)劃未張貼在易見之處
A.Ⅰ對
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ和Ⅱ都對
D.Ⅲ對
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PSC規(guī)定中,對于機(jī)器設(shè)備的操作,船上負(fù)責(zé)人員應(yīng)特別熟悉()。
Ⅰ、應(yīng)急電源和備用電源
Ⅱ、輔助操舵裝置
Ⅲ、污水泵和消防泵
Ⅳ、用于緊急情況的任何其他重要設(shè)備
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
雖不導(dǎo)致船舶滯留,但可導(dǎo)致貨物裝卸作業(yè)暫停的缺陷是()。
Ⅰ、惰性氣體系統(tǒng)不正常工作
Ⅱ、固定滅火設(shè)備無法正常工作
Ⅲ、與貨物有關(guān)的機(jī)械不能正常工作
Ⅳ、氣體探火裝置失效
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅳ
當(dāng)PSC官員按照船舶操作性要求檢查船員的消防演習(xí)時,檢查的項(xiàng)目可包括()。
Ⅰ、觀察船員如何將火警報(bào)告給駕駛臺
Ⅱ、觀察消防組啟動滅火設(shè)備撲滅模擬火源
Ⅲ、觀察消防員正確穿戴防護(hù)服,確認(rèn)消防器具是否齊全
Ⅳ、傷員急救措施
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
A.10年
B.12年
C.15年
D.20年
A.適當(dāng)?shù)拇白C書
B.適當(dāng)?shù)木S修保養(yǎng)
C.適當(dāng)?shù)拇瑔T證書
D.適當(dāng)?shù)恼Z言能力
最新試題
下列屬于船舶臨界操作的是()。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機(jī)器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作
如果負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人,則()必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告實(shí)體的名稱和詳細(xì)情況。
根據(jù)我國的有關(guān)要求,國內(nèi)航行船長大于75m的貨船,應(yīng)至少配備()只帶自亮燈的救生圈。
安全管理體系在運(yùn)行過程中,需要采?。ǎ?。
我國ISM規(guī)則的主管部門是()。
下列關(guān)于ISM的說法中,正確的是()。
對于移動式近海鉆井平臺,ISM規(guī)則的實(shí)施期限為()。
下列關(guān)于船舶安全管理體系中與安全有關(guān)船上操作方案的說法中,不正確的是()。
用于闡述和實(shí)施SMS的文件可稱為()。
船長命令屬于()。