船舶機(jī)艙位置擱淺后，必須要做的工作是（）。
Ⅰ、主機(jī)盤車檢查；
Ⅱ、測量主機(jī)拐擋差；
Ⅲ、清洗海水濾器；
Ⅳ、清洗潤滑油濾器；
Ⅴ、反復(fù)測量主滑油循環(huán)柜液位；
Ⅵ、測量燃油艙液位。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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船舶擱淺時，無論沖灘、退灘，主機(jī)應(yīng)給的車速（）。
Ⅰ、機(jī)動操車轉(zhuǎn)速；
Ⅱ、系泊實驗轉(zhuǎn)速；
Ⅲ、正常航行轉(zhuǎn)速；
Ⅳ、主機(jī)最高轉(zhuǎn)速；
Ⅴ、主機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速；
Ⅵ、最高航速所對應(yīng)轉(zhuǎn)速。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅴ
A．全速操車
B．機(jī)動轉(zhuǎn)速操車
C．系泊轉(zhuǎn)速操車
D．B或C
船舶擦底后的應(yīng)急措施為（）。
Ⅰ、主機(jī)降速運行；
Ⅱ、使用機(jī)動操車；
Ⅲ、換高位海底閥；
Ⅳ、進(jìn)行檢查；
Ⅴ、啟動大排量水泵；
Ⅵ、清洗海水濾器。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D．以上全對
下列什么情況應(yīng)使用高位主海底閥（）。
Ⅰ、淺水航區(qū)航行；
Ⅱ、港內(nèi)航行；
Ⅲ、船舶擦底；
Ⅳ、擱淺時。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
當(dāng)船舶發(fā)生擱淺后，在主機(jī)運行時，可通過下列哪些方法，對軸系進(jìn)行檢查（）。
Ⅰ、檢查中間軸承和尾軸的溫度，是否有跳動，聲音是否正常；
Ⅱ、檢查中間軸承地腳螺栓情況；
Ⅲ、檢查主機(jī)臂距差。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
下列屬于編制修理單依據(jù)是（）。
我國船廠把船舶修理分為（）。
編寫修理單的要求規(guī)定，必須寫清楚的是（）。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容，工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、機(jī)艙鈴組，用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò)，作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號；Ⅱ、冷藏庫報警鈴組，用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò)，作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置；Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組，用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò)，以通知該部位的一切人員迅速撤離；Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組：前者是光報警讓人們有所準(zhǔn)備；后者是聲報警，要求人們迅速撤離。
對營運期已超過（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理，充分利用其剩余價值，但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
（）是按主機(jī)運轉(zhuǎn)小時計算，且結(jié)合年度檢驗的塢修和廠修工程。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
隱蔽工程拆卸檢查后，船廠要寫出拆檢報告，經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽，可作為（）項目列入修理單中。