A．壓力鋼瓶不準(zhǔn)臥放使用，應(yīng)直立安放在妥善處并用卡箍或繩子緊固
B．鋼瓶在開閥前應(yīng)仔細(xì)檢查，一旦開閥就要快速開大，以防泄漏
C．鋼瓶?jī)?nèi)氣體絕不能全部用光，應(yīng)保持一定剩余壓力
D．發(fā)生火災(zāi)、爆炸或相鄰管道發(fā)生事故危及容器安全時(shí)，應(yīng)迅速搬挪他處或泄壓
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A．爐膛爆炸
B．物料間失火
C．廚房失火
D．貨艙失火爆炸
機(jī)艙失火需封艙滅火時(shí)，輪機(jī)部應(yīng)做好（）工作。
Ⅰ、切斷電源
Ⅱ、切斷油源
Ⅲ、切斷淡水泵
Ⅳ、關(guān)閉天窗
Ⅴ、關(guān)閉道門
Ⅵ、人員撤離
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A．0.03～0.05MPa/0.1～0.5MPa
B．0.3～0.5MPa/0.01～0.05MPa
C．0.01～0.05MPa/0.3～0.5MPa
D．0.1～0.5MPa/0.03～0.05MPa
A．插好氧氣、乙炔鋼瓶瓶口鋼帽若取不下，可敲擊取下鋼帽
B．為了防止鋼瓶跌倒，應(yīng)臥放使用
C．鋼瓶一般在電焊間存放
D．待灌的空瓶應(yīng)做好明顯標(biāo)記并按原來氣體充灌，不準(zhǔn)互換使用或改灌其他氣體
使用壓力鋼瓶時(shí)，鋼瓶如因嚴(yán)寒結(jié)凍，可用（）加溫。
Ⅰ、火烤；Ⅱ、蒸汽；Ⅲ、熱水。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
目前在大型船舶中，平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是（）。Ⅰ、對(duì)講電話系統(tǒng)；Ⅱ、指揮電話系統(tǒng)；Ⅲ、自動(dòng)電話系統(tǒng)。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期達(dá)到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船舶，修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上，按照營(yíng)運(yùn)期的要求進(jìn)行修理，保持其使用年限和滿足入級(jí)要求的工程，達(dá)到二類級(jí)別。
隱蔽工程拆卸檢查后，船廠要寫出拆檢報(bào)告，經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽，可作為（）項(xiàng)目列入修理單中。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、機(jī)艙鈴組，用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò)，作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào)；Ⅱ、冷藏庫報(bào)警鈴組，用于各冷藏庫對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò)，作為被誤鎖在冷庫里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置；Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組，用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò)，以通知該部位的一切人員迅速撤離；Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組：前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備；后者是聲報(bào)警，要求人們迅速撤離。
（）是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算，且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作（）。
編寫修理單的要求規(guī)定，必須寫清楚的是（）。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價(jià)格Ⅱ、工程內(nèi)容，工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào)；Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器，裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi)，并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈；Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽清音響信號(hào)的地點(diǎn)；Ⅴ、在客船和客貨船上，警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
（）是修船的最大修理類別，盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。