A．油耗量報(bào)告
B．主機(jī)轉(zhuǎn)速報(bào)告
C．滑失率報(bào)告
D．正午報(bào)告
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．大管輪
C．交班輪機(jī)員
D．主管輪機(jī)員
A．如風(fēng)平浪靜只開一臺(tái)發(fā)電機(jī)即可
B．值班輪機(jī)員與輪機(jī)長(zhǎng)一定要親臨機(jī)艙
C．電機(jī)員應(yīng)在臥室內(nèi)待命準(zhǔn)備隨時(shí)工作
D．海底閥要切換成低位
A．值班船員在當(dāng)班時(shí)能安全值班
B．職務(wù)船員在任何時(shí)候都能安全值班
C．所有船員在任何時(shí)侯都能安全值班
D．所有船員在當(dāng)班過(guò)程中應(yīng)能安全值班
A．值班開始時(shí)
B．值班結(jié)束時(shí)
C．值班當(dāng)中
D．交接班后
A．值班輪機(jī)員如有理由認(rèn)為接班輪機(jī)員顯然不能有效值班，交班后立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)
B．接班輪機(jī)員應(yīng)檢查輪機(jī)日志，并核對(duì)與自己觀察的情況一致時(shí)，方可接班
C．進(jìn)出港、移泊、過(guò)運(yùn)河等機(jī)動(dòng)操縱時(shí)間超過(guò)3小時(shí)者必須中止機(jī)艙無(wú)人值班
D．接班輪機(jī)員交接班后，應(yīng)馬上進(jìn)行機(jī)艙巡回檢查，然后與輪機(jī)日志查對(duì)
最新試題
中國(guó)船級(jí)社的附加標(biāo)志ECM表示對(duì)（）。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來(lái)，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。
在船廠修理時(shí)的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。
以下屬于真空式油水分離器的特點(diǎn)是（）。①分離筒內(nèi)的真空度同時(shí)起到“氣浮分離”的效應(yīng)，使油水分離效果好②污水進(jìn)入分離器時(shí)不會(huì)被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能，使分離器保持清潔，高效
組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽④積極反饋
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效，該議定書實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書者，年齡不小于（）。
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)；Ⅲ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
按《海船船員值班規(guī)則》要求，值班人員在值班前（）小時(shí)內(nèi)禁止喝酒。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)符合海船船員體檢標(biāo)準(zhǔn)，特別是（）等方面的標(biāo)準(zhǔn)。