A.10°
B.15°
C.20°
D.25°
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A.相關(guān)分析法
B.調(diào)查研究法
C.測量法
D.實驗法
A.均勻式照明
B.環(huán)境照明
C.局部照明
D.重點照明
A.坐姿
B.立姿
C.坐立交替姿
D.臥姿
A.功能修正量
B.心理修正量
C.功能總修正量
D.心理總修正量
A.40%~50%
B.70%~80%
C.50%~60%
D.60%~70%
最新試題
人機工程學(xué)主要是從計算機的角度出發(fā)考慮人機交互的問題。
交互流程圖需要清晰展示所有的()。
方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱,通常稱為A立柱,是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
人機工程學(xué)的目標(biāo)是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。
機械對環(huán)境的影響主要是指機械工作過程中產(chǎn)生的代謝物,為減少機械對環(huán)境的(),應(yīng)使工藝流程更合理,積極采取更先進(jìn)的技術(shù)措施。
未來界面設(shè)計的邊界還將會在()方面進(jìn)一步拓展。
在現(xiàn)代人機工程學(xué)發(fā)展階段,“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機系統(tǒng)的研究中,“新三論”是()。
人機工程學(xué)的關(guān)鍵在于設(shè)計。
運用人機工程學(xué)的原理可以提高產(chǎn)品的可用性和使用效率,從而實現(xiàn)更加出色的用戶體驗。
自動化系統(tǒng)中的信息()、儲存、處理和執(zhí)行等工作,全部由機器完成,操作者只起啟動、制動、編程、監(jiān)控、調(diào)試的管理和監(jiān)督作用。