A.中國
B.外國
C.第三國
D.離婚受理地
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A.債務(wù)人
B.債權(quán)人
C.受益人
D.被保險人
A.高損失頻率優(yōu)先原則
B.高額損失優(yōu)先原則
C.低損失頻率優(yōu)先原則
D.低額損失優(yōu)先原則
A.風(fēng)災(zāi)責(zé)任
B.蟲災(zāi)責(zé)任
C.火災(zāi)責(zé)任
D.雪災(zāi)責(zé)任
A.機(jī)動車商業(yè)第三者責(zé)任保險和機(jī)動車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險都是強(qiáng)制保險。但機(jī)動車商業(yè)第三者責(zé)任保險以營利為目的，機(jī)動車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險不以營利為目的
B.機(jī)動車商業(yè)第三者責(zé)任保險采取的是過錯責(zé)任原則，即保險公司根據(jù)被保險人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任來確定其賠償責(zé)任。而機(jī)動車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險實(shí)行的是“無過錯責(zé)任”原則，即無論被保險人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險公司均將在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償
C.機(jī)動車商業(yè)第三者責(zé)任保險規(guī)定了責(zé)任免除事項(xiàng)和免賠率（額）。而機(jī)動車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險的保險責(zé)任幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險，且不設(shè)免賠率和免賠額
D.各保險公司機(jī)動車商業(yè)第三者保險的條款費(fèi)率相互存在差異，并設(shè)有5萬元、10萬元、20萬元乃至100萬元以上等不同檔次的責(zé)任限額。而機(jī)動車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險的責(zé)任限額全國統(tǒng)一，并在全國范圍內(nèi)執(zhí)行統(tǒng)一的保險條款和基礎(chǔ)費(fèi)率
A.可保財(cái)產(chǎn)
B.不可保財(cái)產(chǎn)
C.加費(fèi)特約承保財(cái)產(chǎn)
D.不加費(fèi)特約承保財(cái)產(chǎn)
最新試題
一份商業(yè)健康保險契約的訂立，通常需要經(jīng)過四次風(fēng)險選擇過程。第一次風(fēng)險選擇是體檢醫(yī)師的選擇。
合同雙方或多方當(dāng)事人意思表示一致，則合同雙方達(dá)成（）。
保險銷售從業(yè)人員在銷售活動中可以（）。
分紅險兼顧了（）和（），使客戶在獲得保險保障的同時實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值。
投保人和被保險人都能作為受益人，但受益人可以使投保人和被保險人以外的人。
在投資連結(jié)保險中，（）是指在固定交費(fèi)的基礎(chǔ)上，允許投保人不必按約定的日期交費(fèi)，而保單照樣有效，避免了因?yàn)槌^60天寬限期而致失效的延長期間。
在現(xiàn)金紅利模式下，采用（）保費(fèi)形式的客戶，自保單開始年度可得到較高分紅，假設(shè)各年度分紅利率不變，則各年度分紅數(shù)額相同。
根據(jù)《投資連結(jié)保險精算規(guī)定》，在投資連結(jié)保險產(chǎn)品收取的費(fèi)用中，（）是指投資連結(jié)產(chǎn)品收取的保單死亡風(fēng)險保額的保障成本。
按照提供保障范圍不同，醫(yī)療費(fèi)用保險可分為三類，下列不屬于這三類的是（）。
保險業(yè)新會計(jì)準(zhǔn)則是（）年開始實(shí)施的。