A、滑動(dòng)齒輪與常嚙合齒輪的磨損相同
B、齒輪齒面磨損臂花鍵磨損快,滑動(dòng)齒比常嚙合齒磨損快
C、滑動(dòng)齒比常嚙合齒磨損慢
D、齒輪齒面磨損比花鍵磨損慢
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A、適當(dāng)松環(huán)形螺母
B、增大任意一邊先體與側(cè)蓋下的調(diào)整墊片的厚度
C、減小任意一邊先體與側(cè)蓋下的調(diào)整墊片的厚
D、增大兩邊先體與側(cè)蓋下的調(diào)整墊片的厚度
A、齒頂圓
B、齒根圓
C、分度圓
D、基圓
A、10
B、8
C、15
D、6
A、0.05~0.60
B、0.20~0.30
C、0.05~0.01
D、0.35~0.45
A、0.05
B、0.10
C、0.03
D、0.06
最新試題
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。