A.潤(rùn)滑油的品質(zhì)
B.配合間隙
C.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷波動(dòng)
D.軸頸表面的粗糙度
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A.活塞與缸套配合間隙太小活塞連桿軸線與曲軸軸線不垂直
B.活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座孔配合太緊
C.活塞與缸套配合間隙太大活塞連桿軸線與曲軸軸線不垂直
D.氣缸內(nèi)落入雜物
A.活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座孔配合太緊
B.活塞環(huán)槽中可能進(jìn)入微粒
C.空氣濾清器工作不正常
D.活塞與氣缸配合間隙太小
A.環(huán)和環(huán)槽的存在法向力和摩擦力
B.活塞環(huán)槽中可能進(jìn)入微粒
C.環(huán)和環(huán)槽存在沖擊力
D.活塞與氣缸配合間隙太大
A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障
B.活塞與氣缸配合間隙太小
C.發(fā)動(dòng)機(jī)符合波動(dòng)
D.氣缸內(nèi)漏入冷卻水或落入雜物
A.飛輪接盤(pán)端面超差
B.飛輪結(jié)合面與飛輪接盤(pán)不清潔
C.飛輪結(jié)合面與飛輪接盤(pán)安裝不正確
D.啟動(dòng)齒輪與齒圈嚙合不良
最新試題
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈的電阻范圍為（）。
對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，連桿螺釘松動(dòng)會(huì)造成活塞式壓縮機(jī)曲柄連桿發(fā)出異常聲。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)的海拔（），發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（）。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)組的振動(dòng)與脈動(dòng)的設(shè)計(jì)通常采用API std 614（最新版）介紹的第三種方法執(zhí)行。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不是導(dǎo)致連桿螺栓支撐面和大端孔結(jié)合面的損傷的主要原因的是：（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，磨損后氣門(mén)座的配合錐面會(huì)（），造成密封面變壞，氣門(mén)下陷度增大和壓縮比（）。
對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，在氣缸的安裝過(guò)程中，需完全清潔氣缸和中體的配合表面，加裝墊片后，通過(guò)螺栓安裝氣缸。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不屬于活塞表面拉傷的主要原因的是（）。
下面哪項(xiàng)不是啟動(dòng)馬達(dá)齒輪伸縮機(jī)構(gòu)的的作用。（）
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，低溫下難啟動(dòng)，可能屬于引發(fā)原因的是（）。