A.承受機(jī)械負(fù)荷
B.承受側(cè)推力
C.承受離心慣性力
D.熱負(fù)荷很高
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A.活塞裙部
B.活塞刮油環(huán)
C.活塞銷(xiāo)與連桿
D.活塞密封環(huán)
A.不采用冷卻措施
B.活塞熱量主要通過(guò)活塞頂軸向傳遞
C.活塞頭部有多道密封環(huán),保證密封
D.頭部尺寸小于裙部尺寸
引起活塞與氣缸過(guò)熱的原因主要有()。
Ⅰ.長(zhǎng)期超負(fù)荷
Ⅱ.冷卻不良
Ⅲ.活塞環(huán)漏氣
Ⅳ.燃燒不良
Ⅴ.后燃嚴(yán)重
Ⅵ.排氣閥漏氣
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.磨料磨損
B.熔著磨損
C.腐蝕磨損
D.空泡腐蝕磨損
A.活塞頭部左右方向
B.活塞頭部前后方向
C.活塞裙部左右方向
D.活塞裙部前后方向
最新試題
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
固定件的日常檢查不包括()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
一般情況下,曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。