A．兩端軸孔中心線平行度要滿(mǎn)足要求
B．要盡量短
C．四沖程機(jī)連桿大端橫向尺寸要小于缸徑
D．桿身表面不能有細(xì)小裂紋
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A．合金鋼
B．優(yōu)質(zhì)碳鋼
C．中碳鋼
D．高碳鋼
A．優(yōu)質(zhì)碳鋼、圓形斷面
B．耐熱合金鋼、圓形斷面
C．合金鋼、工字形斷面
D．優(yōu)質(zhì)碳鋼、工字形斷面
A．降低柴油機(jī)高度
B．節(jié)省材料
C．增加連桿強(qiáng)度
D．減少側(cè)推力
A．主軸承
B．連桿大端軸承
C．連桿小端軸承
D．推力軸承
A．換氣上止點(diǎn)
B．進(jìn)氣下止點(diǎn)
C．燃燒上止點(diǎn)
D．膨脹下止點(diǎn)
最新試題
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
單缸發(fā)火時(shí)，曲柄銷(xiāo)承受的負(fù)荷為主軸頸的（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞