A．定時(shí)延后
B．定時(shí)提前
C．定時(shí)不變
D．無規(guī)律
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A．酌情減少
B．酌情增大
C．保持不變
D．視噴油泵結(jié)構(gòu)而定
A．保證可靠停車
B．防止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中熄火
C．控制最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
D．檢查各缸供油均勻性
A．測(cè)量各缸最高爆發(fā)壓力pz
B．計(jì)算各缸的平均指示壓力pi
C．輪流單缸停油，觀察對(duì)轉(zhuǎn)速降低的影響
D．油門標(biāo)定檢查各泵齒條刻度值
A．檢查各缸油的齒條刻度值
B．測(cè)各缸最高爆發(fā)壓力pZ
C．輪流單缸停油觀察轉(zhuǎn)速的變化幅度
D．測(cè)量示功圖并計(jì)算各缸的平均指示壓力pi
A．最低循環(huán)供油量
B．停車位置
C．各缸負(fù)荷均勻性
D．B＋C
最新試題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時(shí)太遲；③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是（）。①負(fù)荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太?。虎趪娪徒Y(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。