A、充電系
B、起動系
C、儀表報警系
D、空調系統(tǒng)
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A、電流檔
B、電壓檔
C、電容檔
D、二極管檔
A、斷路
B、短路
C、搭鐵
D、接觸電阻較大
A、汽車行駛時,有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象,即前輪擺振
B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮,感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常
C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛,若稍微放松方向盤,汽車便自行跑向一邊
D、踏下制動踏板感到高而硬,踏不下去。汽車起步困難,行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時,尚有制動感覺
A、待排除的有傳動系故障的
B、待排除的有制動系故障的
C、待排除的有轉向系故障的
D、待排除的有行駛系故障的
A、檢查左右軸距是否相等
B、檢查前束是否符合要求
C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等
D、調整制動間隙或輪轂軸承
最新試題
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側向力也會產(chǎn)生側滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
后輪先抱死拖滑,在輕微側向力作用下就會發(fā)生()側滑,汽車急劇轉動,直至掉頭。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉速下工作,可有效防止汽車()下降。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應為()。
從汽車發(fā)動機結構上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高()。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
轉動點火開關,發(fā)動機沒有反應,可能的原因是()。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。