A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認—動態(tài)故障代碼檢查
B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認
C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認
D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查
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A、不供暖
B、冷氣不足
C、不制冷
D、系統(tǒng)太冷
A、不運轉(zhuǎn)
B、低速運轉(zhuǎn)
C、高速運轉(zhuǎn)
D、不定時運轉(zhuǎn)
A、加熱器管損壞
B、熱水開關關不死
C、冷凝器損壞
D、軟管老化
A、儀表臺下方
B、儀表臺上方
C、儀表臺后方
D、變速桿前方
A、0.010
B、0.20
C、0.30
D、0.40
最新試題
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復雜。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應為()。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應更換襯套。