A.進(jìn)氣閥提前開啟角太小
B.進(jìn)氣閥提前開啟角太大
C.排氣閥提前開啟角太小
D.排氣閥提前開啟角太大
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A.排氣閥提前開啟角太小
B.排氣閥提前開啟角太大
C.進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太小
D.進(jìn)氣閥延后關(guān)閉角太大
A.排氣閥開啟過早將損失部分膨脹功
B.排氣閥在活塞位于下止點(diǎn)前打開
C.排氣閥關(guān)閉過遲廢氣將被吸入氣缸
D.排氣閥關(guān)閉過遲氣閥重疊角會(huì)減小
A.增大,減小
B.增大;增大
C.減??;減小
D.減?。辉龃?/p>
A.氣閥(口)通流面積的大小
B.氣閥(口)開啟的延續(xù)時(shí)間
C.掃排氣重疊角的大小
D.A+B+C
A.幾何壓縮比
B.有效壓縮比
C.容積效率
D.行程失效系數(shù)
最新試題
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。