A.凸輪安裝在分段的軸上
B.凸輪和軸整體制造
C.凸輪安裝在軸上都采用鍵連接
D.凸輪安裝在整體的軸上
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A.彎曲應(yīng)力
B.扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
C.剪切應(yīng)力
D.接觸應(yīng)力
A.凸輪基圓上
B.凸輪輪廓曲率半徑最大處
C.凸輪輪廓曲率半徑最小處
D.各輪廓曲線連接處
A.q=180+(ψ1+ψ2)
B.q=180°-(ψ1+ψ2)
C.q=1/2(180°+ψ1+ψ2)
D.q=1/2(180°-ψ1-ψ2)
A.去掉適當(dāng)數(shù)量的鏈節(jié)
B.用張緊輪張緊
C.更換鏈條
D.修理鏈條
A.中速柴油機(jī)的閥座與閥盤宜采用外接觸線密封,而大型長(zhǎng)行程低速柴油機(jī)采用內(nèi)接觸線密封
B.中速柴油機(jī)的閥座與閥盤宜采用內(nèi)接觸線密封,而大型低速柴油機(jī)采用外接觸線密封
C.中速柴油機(jī)和大型低速柴油機(jī)均應(yīng)采用內(nèi)接觸線密封
D.中速柴油機(jī)和大型低速柴油機(jī)均應(yīng)采用外接觸線密封
最新試題
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn),在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī),當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負(fù)荷可能在下述()工況下超過(guò)允許規(guī)定。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。