A、炭煙
B、CO2
C、CO
D、N2
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲不變化
B、單缸斷火響聲不減弱
C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大,響聲越強(qiáng)烈
D、變化不明顯
A、聽不到爆發(fā)聲
B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲
C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻
D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力
A、噴油時(shí)刻
B、手油泵
C、燃油輸送
D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器
A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)
B、少數(shù)缸不工作
C、空氣濾清器堵塞
D、排氣系統(tǒng)阻塞
A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)
B、曲軸彎曲
C、汽缸壓力低
D、汽缸壓力高
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。