增壓器軸承燒毀的原因可能是（）。
Ⅰ.有金屬碎片帶入廢氣渦輪
Ⅱ.滑油壓力過低或油量不足
Ⅲ.渦輪軸封處積滿污垢炭渣
Ⅳ.油質(zhì)不潔或混入了外來物
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅳ
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A．增壓壓力降低
B．增壓器轉(zhuǎn)速下降
C．滑油出口溫度升高
D．以上全部
A．壓氣機喘振
B．渦輪葉片折斷
C．渦輪葉片結(jié)炭
D．上述三種情況都是
A．重力-強力混合潤滑系統(tǒng)
B．液體靜力潤滑系統(tǒng)
C．液體動力潤滑系統(tǒng)
D．邊界潤滑系統(tǒng)
在廢氣渦輪增壓器中，廢氣渦輪與壓氣機是同軸的，其中（）。
Ⅰ.壓氣機端的軸承為止推軸承
Ⅱ.廢氣渦輪端的軸承為止推軸承
Ⅲ.廢氣渦輪端功率等于壓氣機端功率
Ⅳ.廢氣渦輪端功率大于壓氣機端功率
Ⅴ.喘振發(fā)生在壓氣機端
Ⅵ.喘振發(fā)生在廢氣渦輪端
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
廢氣渦輪增壓器，渦輪機的主要組成部件有（ ）。
Ⅰ.工作葉輪
Ⅱ.噴嘴環(huán)
Ⅲ.進氣箱
Ⅳ.擴壓器
Ⅴ.排氣殼
Ⅵ.消音器
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
當(dāng)代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中（）是不正確的。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是（）。