A.負(fù)荷過(guò)大
B.失去動(dòng)平衡
C.潤(rùn)滑不良
D.密封泄漏
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A.在檢修增壓器時(shí)清洗
B.依據(jù)濾器的壓降清洗
C.每月清洗一次
D.每航次清洗一次
A.在檢修時(shí)更換
B.觀察油變質(zhì)時(shí)更換
C.定期更換
D.換軸承時(shí)更換
A.滑油液位
B.滑油油質(zhì)
C.滑油溫度
D.滑油泵供油情況
A.為透平油循環(huán)柜補(bǔ)油
B.在透平油泵故障時(shí)維持短時(shí)供油
C.保證供油壓力
D.保證油泵吸入壓力
A.廢氣渦輪方面故障
B.壓氣機(jī)方面故障
C.柴油機(jī)方面故障
D.上述三方面全部
最新試題
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱(chēng)為()。
干洗增壓器渦輪在()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。