A.140℃
B.150℃
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D.165℃
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燃油系統(tǒng)的三大環(huán)節(jié)組成是指()。
Ⅰ.燃油系統(tǒng)的主要設(shè)備
Ⅱ.燃油的注入、儲(chǔ)存和駁運(yùn)
Ⅲ.燃油的凈化處理
Ⅳ.燃油的使用和測(cè)量
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅰ
D.Ⅳ+Ⅰ+Ⅱ
A.防止燃油汽化
B.加速燃油循環(huán)
C.冷卻噴油泵柱塞偶件
D.備用燃油系統(tǒng)
A.作為量油柜,測(cè)定主機(jī)耗油量
B.主機(jī)換油操作時(shí),起緩沖作用
C.沉淀凈化燃油
D.驅(qū)除燃油回油中的氣體
A.40℃~50℃
B.50℃~55℃
C.60℃~65℃
D.65℃~70℃
A.輸油泵的排出壓力要求
B.噴油器對(duì)燃油黏度的要求
C.加熱器熱容量的大小
D.燃油的泵送性能
最新試題
彈簧的作用有()。
在修理一對(duì)齒輪副時(shí),經(jīng)勘驗(yàn),一個(gè)齒輪的齒數(shù)為35、節(jié)圓直徑為105mm、兩傳動(dòng)軸的中心距為Ø135mm,另一個(gè)齒輪已經(jīng)缺失,請(qǐng)計(jì)算出另一個(gè)齒輪的齒數(shù)、節(jié)圓直徑。
用45號(hào)鋼制造的齒輪,齒面一般應(yīng)進(jìn)行()處理。
柴油機(jī)曲軸排列原則必須符合下列要求()。
關(guān)于舵設(shè)備描述正確的是()。
如圖所示的輪系中,Z1=Z2=Z4=Z5=20,齒輪1、3、4和6同軸線,試求傳動(dòng)比i16。
不論哪一種液壓泵,都是按照()變化的原理進(jìn)行工作的。
補(bǔ)畫(huà)第三視圖。
船舶柴油機(jī)航行試驗(yàn)中,()不屬于總體性能試驗(yàn)。
廣泛應(yīng)用的幾種視圖是()。