A.4條
B.3條
C.2條
D.1條
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A.點(diǎn)工況型
B.線工況型
C.面工況型
D.體工況型
A.一個(gè)點(diǎn)
B.一條直線
C.一條曲線
D.一個(gè)平面
A.負(fù)荷特性
B.速度特性
C.調(diào)整特性
D.萬有特性
A.運(yùn)轉(zhuǎn)情況
B.功率情況
C.速度情況
D.傳動(dòng)情況
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)中常用測(cè)功器來測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)（）不變，其性能指標(biāo)隨負(fù)荷變化的關(guān)系。
下列不屬于配氣機(jī)構(gòu)的是（）
（）是組織根據(jù)目標(biāo)和任務(wù)需要正確選擇、合理使用、科學(xué)考評(píng)和培訓(xùn)人員，以合適的人員去完成組織結(jié)構(gòu)中規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)，從而保證整個(gè)組織目標(biāo)和各項(xiàng)任務(wù)完成的職能活動(dòng)。
下列發(fā)動(dòng)機(jī)不是新型發(fā)動(dòng)機(jī)的是（）。
（）是消除隔閡，解決矛盾和沖突的有效途徑。
汽油機(jī)節(jié)氣門部分開啟時(shí)所測(cè)得的速度特性稱（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)燃油消耗率無窮大。
根據(jù)實(shí)驗(yàn)條件的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性有幾種形式？
柴油機(jī)是采用（）方式點(diǎn)火的。