A.積聚性
B.類(lèi)似性
C.顯實(shí)性
D.統(tǒng)一性
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A.X軸
B.Y軸
C.Z軸
D.原點(diǎn)
A.俯視圖
B.左視圖
C.右視圖
D.主視圖
A.全剖視圖
B.半剖視圖
C.局部剖圖
D.復(fù)合剖圖
A.全剖圖
B.半剖視圖
C.局部剖圖
D.復(fù)合剖圖
A.全剖視圖
B.局部剖圖
C.半剖視圖
D.復(fù)合剖視
最新試題
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測(cè)量一次,每次測(cè)3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
在標(biāo)準(zhǔn)體積管與()隔離時(shí),設(shè)各有就地和遠(yuǎn)距離控制的地方。
局域網(wǎng)是指將()內(nèi)的各種通信設(shè)各互聯(lián)在一起的通信網(wǎng)絡(luò)。
輕質(zhì)油罐發(fā)生彈性變形嚴(yán)重,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),平均高差達(dá)(),引進(jìn)的容積計(jì)量誤差達(dá)()。
平行在投影中,按投影線(xiàn)是否()于投影面,又可分為斜投影和正投影。
由于使用()時(shí),往往是幾臺(tái)或幾十臺(tái)同時(shí)裝卸油品,因此罐車(chē)之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中,有的可以互相抵消至零。
當(dāng)鐵路罐車(chē)停放在()的軌道上時(shí),計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。
看裝配圖時(shí),主要了解機(jī)器或部件的性能、功用、工作原理,零件間的()和(),各零件的主要結(jié)構(gòu)形狀、作用以及相關(guān)系統(tǒng)的原理、構(gòu)造。
鐵路罐車(chē)由于各種原因會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的(),故需要進(jìn)行定期檢定。