A.機(jī)長-副駕駛-觀察員-乘務(wù)長-安全員-頭等艙乘務(wù)員-普通乘務(wù)員-見習(xí)乘務(wù)員
B.機(jī)長-副駕駛-觀察員-安全員-乘務(wù)長-經(jīng)驗(yàn)豐富的乘務(wù)員-普通乘務(wù)員-見習(xí)乘務(wù)員
C.機(jī)長-副駕駛-觀察員-乘務(wù)長-經(jīng)驗(yàn)豐富的乘務(wù)員-普通乘務(wù)員-見習(xí)乘務(wù)員
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A.流速與管道形狀有關(guān)
B.管道粗,流速大
C.流速與管道截面無關(guān)系
D.管道窄,流速大
A.襟翼
B.方向舵
C.副翼
D.升降舵
A.海拔高度越高,升力越小
B.升力與速度的平方成正比
C.迎角越大,升力越大
D.面積越大,升力越大
A.爬升階段
B.起飛階段
C.降落階段
D.巡航階段
A.空氣的粘性
B.飛機(jī)表面的粗糙程度
C.飛行速度
D.機(jī)翼面積
A.具體機(jī)型不一樣
B.地速小于空速
C.不能確定
D.地速大于空速
A.航空器事故和事故征候調(diào)查
B.航空器適航性
C.搜尋與救援
D.航空器的運(yùn)行
A.8000-9000
B.11000
C.13000
D.10000
A.3
B.8
C.18
D.36
A.干擾阻力
B.壓差阻力
C.激波阻力
D.摩擦阻力
最新試題
把“國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施”稱為《國際民用航空公約》的附件是由()規(guī)定的。
流量連續(xù)性定律中()。
()屬于增升裝置。
COSCAP 的中文全名是()。
《國際民用航空公約》的附件是由()批準(zhǔn)出版的。
氣象雷達(dá)的基本功能是用來()。
以下有關(guān)于ICAO 的說法中,()是錯誤的。
《國際民用航空公約》附件6的名稱是()。
大型民航客機(jī)最佳巡航馬赫數(shù)為()。
下面選項中哪個不是影響摩擦阻力的因素?()