A.±1；±2
B.±2；±2
C.±2；±3
D.±2；±4
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A.蓄能型緩沖器（包括線性與非性線）只能用于額定速度小于或等于1m／s的電梯
B.轎廂在兩端平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應(yīng)為150-400mm
C.轎廂在兩端平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，蓄能型緩沖器應(yīng)為200-350mm
D.同一基礎(chǔ)上的兩個緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離差不大于4mm
A.1670；1770
B.1570；1770
C.1570；1670
D.1770；1870
A.60°～70°
B.65°～70°
C.60°～75°
D.65°～75
A.黃色
B.紅色
C.黑色
D.綠色
A.15
B.20
C.25
D.30
最新試題
制定切實(shí)可行的火災(zāi)，地震等環(huán)境下的救援應(yīng)急預(yù)案，是電梯設(shè)備管理組織的事，與維保單位無關(guān)
零線截面積的選擇應(yīng)符合規(guī)程要求，主干零線的截面不小于相線截面的（）。
額定載荷750KG以下的電梯超載是指超過額定載荷的110%，并至少為（）kg。
下列（）行為符合操作規(guī)程的要求。
一般的電路常分成主電路和（）兩部分。
應(yīng)根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果將所需要采取的措施通知電梯設(shè)備管理組織，尤其是對于通道以及與建筑物/電梯設(shè)備有關(guān)的環(huán)境
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動機(jī)運(yùn)行情況的一個重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速時則轉(zhuǎn)差率（）。
根據(jù)機(jī)械制圖規(guī)范，（）應(yīng)能反映物體主要特征。
梯級高度不應(yīng)大于（）m。
電梯曳引機(jī)采用渦輪蝸桿減速器傳動時，上置式渦輪蝸桿減速器的蝸桿潤滑狀況較下置式渦輪蝸桿減速器的蝸桿潤滑狀況（）。