A.對(duì)于動(dòng)力操縱的自動(dòng)門(mén)，其阻止關(guān)門(mén)的力應(yīng)不大于300N（這個(gè)力的測(cè)量不得在關(guān)門(mén)行程開(kāi)始的1/3之內(nèi)進(jìn)行）
B.當(dāng)需要向上移動(dòng)具有額定載重量的轎廂時(shí)，如果所需的力不大于400N，驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)盤(pán)車(chē)，以便將轎廂移動(dòng)。當(dāng)所需的力大于400N時(shí)，應(yīng)設(shè)置緊急電動(dòng)運(yùn)行操作裝置
C.對(duì)于停在靠近層站地方的轎廂門(mén)的開(kāi)啟，在斷開(kāi)門(mén)機(jī)電源的情況下，開(kāi)門(mén)所需的力不得大于150N
D.限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張緊力不得小于安全鉗動(dòng)作時(shí)所需拉力的2倍或300N
E.在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙希瑧?yīng)能支撐兩個(gè)人的重量，每個(gè)人按照0.20m×0.20m面積上，作用力1000N計(jì)算，作用后無(wú)永久變形
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A.擠壓
B.墜落
C.剪切
D.死機(jī)
E.被困
A.帶電測(cè)量時(shí)，要確認(rèn)萬(wàn)用表的電壓量程和檔位選擇正確性
B.斷電作業(yè)時(shí)，要用萬(wàn)用表電壓檔驗(yàn)電測(cè)量確認(rèn)不帶電
C.移動(dòng)作業(yè)位置時(shí)，要大聲確認(rèn)來(lái)確定安全情況
D.清潔開(kāi)關(guān)的觸頭時(shí)，可直接用手觸摸觸頭
E.進(jìn)出底坑時(shí)可踩踏緩沖器
A.平層是在平層區(qū)域內(nèi)，使轎廂地坎平面與層門(mén)地坎平面達(dá)到同一平面的運(yùn)動(dòng)
B.平層區(qū)轎廂?？可戏胶拖路降囊欢斡邢迏^(qū)域。在此區(qū)域內(nèi)可以用平層裝置來(lái)使轎廂運(yùn)行達(dá)到平層要求
C.平層準(zhǔn)確度是轎廂依控制系統(tǒng)指令到達(dá)目的層站?？亢螅T(mén)完全打開(kāi)，在沒(méi)有負(fù)載變化的情況下，轎廂地坎上平面與層門(mén)地坎上平面之間鉛垂方向的最大差值
D.平層保持精度電梯裝卸載過(guò)程中轎廂地坎和層站地坎間鉛垂方向的最大差值
E.再平層（微動(dòng)平層）當(dāng)電梯?？块_(kāi)門(mén)期間，由于負(fù)載變化，檢測(cè)到轎廂地坎與層門(mén)地坎平層差距過(guò)大時(shí)，電梯自動(dòng)運(yùn)行使轎廂地坎與層門(mén)地坎再次平層的功能
A.直徑變形（扭結(jié)）
B.繩股斷裂
C.腐蝕和氧化
D.維保工的建議
A.2200kg
B.2300kg
C.3200kg
D.4200kg
最新試題
機(jī)房滑輪間的照明亮度應(yīng)不低于（）勒克斯。
為了某種需要、功能而由電源、（）、開(kāi)關(guān)和負(fù)載等元件按一定方式組合起來(lái)的電流的通路稱(chēng)為電路。
一般的電路常分成主電路和（）兩部分。
機(jī)械零件主要失效形式是：整體斷裂、（）表面破壞、破壞工作條件。
維護(hù)組織應(yīng)詳細(xì)記錄每次因設(shè)備故障所做的維護(hù)結(jié)果。電梯設(shè)備管理組織需要時(shí)可以及時(shí)獲得。
電器設(shè)備接頭連接不牢或不緊密、動(dòng)觸點(diǎn)壓力過(guò)小等使接觸（），在接觸部位發(fā)生過(guò)熱而引起火災(zāi)。
電梯曳引機(jī)采用渦輪蝸桿減速器傳動(dòng)時(shí)，上置式渦輪蝸桿減速器的蝸桿潤(rùn)滑狀況較下置式渦輪蝸桿減速器的蝸桿潤(rùn)滑狀況（）。
電梯設(shè)備管理組織應(yīng)妥善保管機(jī)房和滑輪間們、檢修門(mén)和安全門(mén)（活板們）以及層門(mén)鑰匙，并保證始終可在建筑物內(nèi)獲得，同時(shí)應(yīng)保證僅提供給授權(quán)允許進(jìn)去這些區(qū)域的人員使用。
維護(hù)組織應(yīng)為自己和實(shí)施救援的人員提供安全進(jìn)入建筑物和電梯設(shè)備區(qū)域的通道
應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果將所需要采取的措施通知電梯設(shè)備管理組織，尤其是對(duì)于通道以及與建筑物/電梯設(shè)備有關(guān)的環(huán)境