A.檢修轉(zhuǎn)換開關(guān)
B.急停開關(guān)
C.上下行控制按鈕
D.安全窗
E.2P+PE型插座
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A.底坑
B.滑輪間
C.轎頂
D.檢修控制裝置上
E.對(duì)接操作的轎廂內(nèi)
A.轎廂照明和通風(fēng)
B.機(jī)房照明和電源插座
C.轎頂和底坑的插座
D.電梯井道照明
E.報(bào)警裝置的供電電路
A.可能與線圈內(nèi)原電流方向相同
B.可能與線圈內(nèi)原電流方向相反
C.總是阻礙線圈內(nèi)原電流變化
D.與線圈內(nèi)原電流方向無關(guān)
A.頻率
B.距離
C.電介質(zhì)
D.正對(duì)面積
A.與支架之間采用焊接固定
B.工作面每5米垂直度偏差不大于0.6㎜
C.轎廂側(cè)導(dǎo)軌頂面間距偏差0-+2㎜
D.每根導(dǎo)軌至少要有兩個(gè)固定支架
E.相鄰固定支架之間的間距不得大于3m
最新試題
同步電動(dòng)機(jī)是屬于()電機(jī),定子繞組與異步電動(dòng)機(jī)相同。
電梯檢驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的精確度的要求的,溫濕度檢測(cè)誤差應(yīng)在()范圍內(nèi)。
轎廂安裝完畢后,懸空時(shí)間較長(zhǎng),應(yīng)該由()。
當(dāng)電感串在交流電路上,電流會(huì)()。
電器用電量一度電指的是電器耗電的()。
為減少電梯設(shè)備的停梯時(shí)間,維護(hù)組織應(yīng)實(shí)施維護(hù)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯設(shè)備的預(yù)防性維護(hù),以使維護(hù)時(shí)間盡可能短,但不能降低電梯設(shè)備的安全水平
電梯曳引機(jī)采用渦輪蝸桿減速器傳動(dòng)時(shí),上置式渦輪蝸桿減速器的蝸桿潤(rùn)滑狀況較下置式渦輪蝸桿減速器的蝸桿潤(rùn)滑狀況()。
一般的電路常分成主電路和()兩部分。
轎廂安全門的高度不應(yīng)小于1.80m,寬度不應(yīng)小于()。
電梯設(shè)備管理組織可以不告知其授權(quán)的救援人員由維護(hù)組織施行的救援作業(yè)