A.1
B.2
C.3
D.4
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A.空氣
B.天然氣
C.石油蒸氣
D.水蒸氣
A.水泵安裝位置偏高,或者液面偏高
B.水泵安裝位置偏低,或者液面偏低
C.水泵安裝位置偏低,或者液面偏高
D.水泵安裝位置偏高,或者液面偏低
A.局茚有涅度變化
B.局部有低壓帶
C.局部有高E帶
D.局部有流態(tài)變化
A.準(zhǔn)確度
B.誤差值
C.復(fù)現(xiàn)性
D.精度
A.球位置的復(fù)現(xiàn)性(球位置的誤差),不如檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作復(fù)明性好
B.球位置的復(fù)現(xiàn)性(球位置的誤差),比檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作復(fù)現(xiàn)性好
C.球位重的復(fù)現(xiàn)性(球位置的誤差)和檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作復(fù)現(xiàn)性一致
D.球位置的復(fù)明性(球位置的誤差)和檢測(cè)開(kāi)關(guān)動(dòng)作復(fù)明性好壞隨機(jī)出現(xiàn)
最新試題
零件圖除了用各種()表示零件的形狀,用()標(biāo)注出零件的大小外。還應(yīng)該表示出該零件的技術(shù)要求。
表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(tái)(),稱為總裝配圖。
用規(guī)定的()、()或()說(shuō)明零件在制造和檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是技術(shù)要求。
當(dāng)鐵路罐車停放在()的軌道上時(shí),計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。
體積管管體安裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮()、()、壓力波動(dòng)和其他可能影響的不利因素并采取保護(hù)措施。
標(biāo)準(zhǔn)體積管使用的介質(zhì)是()進(jìn)行殘留量的試驗(yàn),水和甘油在粘度上相差很大,但殘留量隨粘度變化甚微。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中,廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個(gè)()、一個(gè)()乃至()范圍。
剖視是假想用()將組合體剖開(kāi),移去前面部分,然后再向投影面投影。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測(cè)量一次,每次測(cè)3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
鋼素碳一般可分為()和()。