A.錨噴支護(hù)
B.錨桿支護(hù)
C.錨索支護(hù)
D.架棚支護(hù)
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A.軟制動(dòng)
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D.制動(dòng)
A.形式
B.數(shù)量
C.安裝質(zhì)量
D.種類
A.聯(lián)絡(luò)
B.通信
C.信號(hào)
D.通話
A.速度監(jiān)測(cè)
B.溫度
C.煙霧監(jiān)測(cè)
D.自動(dòng)灑水
最新試題
綜掘工作面破煤（巖）是由掘進(jìn)機(jī)的截割機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的。截割頭不可以到達(dá)工作面任意部位。
錨桿的間排距一般取0.6m、0.8m和1.0m，頂板條件良好或采用聯(lián)合支護(hù)方式時(shí)可取1.0m和（）m。
中心線是巷道掘進(jìn)走向（）的基準(zhǔn)線。中心線一般按巷道中心標(biāo)在巷道頂板或支架上。主要采區(qū)準(zhǔn)備巷道應(yīng)使用激光定向儀標(biāo)線
錨桿眼必須按照規(guī)定（）打眼，不得打穿皮眼或沿順層面、裂縫打眼。
地下巖體在采動(dòng)前，由于自身重力作用在巖體（）引起應(yīng)力，通常稱為原巖應(yīng)力。
根據(jù)巷道圍巖穩(wěn)定性，采用合適的錨桿支護(hù)形式。
頂板的變形與破壞，其主要形式是頂板規(guī)則冒落、（）和頂板彎曲下沉。
錨桿的錨固方式可分為端頭錨固和全長(zhǎng)錨固。
新巷開(kāi)掘處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，盡量縮短頂板暴露時(shí)間和減小暴露面積。
開(kāi)采前的巖體處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，所以原巖體處于應(yīng)力不平衡狀態(tài)。