A.電壓-時(shí)間變換型
B.電壓-頻率變換型
C.逐次逼近比較型
D.模擬型
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A.具有較高的電壓增益
B.具有較高的電流增益
C.輸入電阻比較適中
D.輸出電阻大
A.傳感器引出線的公用線接錯(cuò)
B.軸溫配線的分線盒內(nèi)公用線選錯(cuò)
C.軸溫傳感器短路或斷路
D.ABC三項(xiàng)都有可能
A.接觸器損壞不能吸合
B.電池電壓過(guò)高或過(guò)低
C.充電板發(fā)生故障
D.應(yīng)急通按鈕失效
A.電動(dòng)機(jī)負(fù)載的沖擊
B.輸出側(cè)短路
C.上下橋臂同時(shí)導(dǎo)通
D.ABC三項(xiàng)都
A.電池電壓過(guò)高
B.電池電壓過(guò)低
C.充電失控,充電電流過(guò)大
D.ABC三項(xiàng)都不對(duì)
最新試題
DC600V空調(diào)客車電鈴“語(yǔ)音門(mén)鈴”空氣開(kāi)關(guān)為()
非硬臥車型制氧機(jī):控制方式旋鈕置于()位置,海拔高度旋鈕置于“無(wú)效”位置啟動(dòng)制氧機(jī)工作正常。
空調(diào)客車登頂檢查時(shí),從()進(jìn)入客車車頂。
進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測(cè)時(shí),測(cè)試干線電氣絕緣時(shí),逐輛在車端連接器座處用()級(jí)兆歐表進(jìn)行測(cè)試。
“播音開(kāi)關(guān)”靈活,無(wú)反裝,正常應(yīng)該是()
進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測(cè)時(shí),檢查電力連接線及通信連接線座:密封膠圈密封、防水作用良好,()、插針、插孔無(wú)縮針、縮孔、松動(dòng)、銹蝕、變色、灼痕、燒損。
進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測(cè)時(shí),使用萬(wàn)用表對(duì)通訊干線1位側(cè)、2位側(cè)進(jìn)行通路測(cè)試,測(cè)試前車上相應(yīng)電器必須()
電開(kāi)水器專項(xiàng)檢修時(shí),封水性能試驗(yàn):當(dāng)加熱腔內(nèi)水位達(dá)到()水位時(shí),自動(dòng)截?cái)嗨吠V棺⑺?/p>
電暖器檢修完后,通電()分鐘后用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量電暖器溫度。點(diǎn)溫發(fā)現(xiàn)電暖器片有超溫時(shí)或斷路不加熱時(shí),更換作用不良電加熱器片或?qū)⒐收想娂訜崞鞑鹣滤托蕖?/p>
溫水箱電源通電試驗(yàn)加熱,工作指示燈()燈亮。