A.火花強(qiáng)烈
B.火花中等
C.火花微弱
D.無火花
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A.200~5000C
B.500~9000C
C.900~12000C
D.1200~15000C
A.0.5~0.7mm
B.0.7~1.0mm
C.1.0~1.2mm
D.1.2~1.5mm。
A.50~180匝
B.180~240匝
C.240~370匝
D.370~500匝
A.0.05~0.15之間
B.0.15~0.25之間
C.0.5~1.0之間
D.1.0~2.0之間
A.觸點(diǎn)張開→觸點(diǎn)閉合→火花放電
B.觸點(diǎn)閉合→觸點(diǎn)張開→火花放電
C.觸點(diǎn)閉合→火花放電→觸點(diǎn)張開
D.點(diǎn)火開關(guān)合上→火花放電→點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉
最新試題
火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7~1.0mm。
分電盤斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂彈簧張力檢查:當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí),可用彈簧秤垂直拉動(dòng)活動(dòng)觸點(diǎn)臂,使觸點(diǎn)張開間隙為0.35~0.45,彈簧秤的讀數(shù)應(yīng)在500~600g。
點(diǎn)火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果,一般規(guī)定,點(diǎn)火線圈的溫度不可超過900C。
汽車行駛途中,發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火主要是電路發(fā)生故障。
斷電器觸點(diǎn)間隙增大,則點(diǎn)火提前角就增大。
為檢驗(yàn)電容器是否被擊穿,可以將汽車高壓總線的端點(diǎn)距離發(fā)動(dòng)機(jī)缸體5~7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿,則應(yīng)當(dāng)火花強(qiáng)烈。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火,當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí),電流表指向放電,并停在0~5A之間不擺動(dòng),也不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。其原因是低壓電路斷路。
分電盤的斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)小后,會使點(diǎn)火時(shí)間提前。
為使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能在各種困難條件下點(diǎn)火起動(dòng),要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。
點(diǎn)火線圈次級繞組一般用0.06~0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000~23000匝而成。初級繞組則用0.5~1.0漆包線在絕緣紙管上繞370~500匝。